Ricordiamo che, a partire dal 1° luglio 2026, in base al Regolamento (CE) n. 561/2006, anche i veicoli commerciali leggeri (VCL) con massa massima autorizzata compresa tra 2,5 e 3,5 tonnellate, se impiegati in operazioni di trasporto internazionale o di cabotaggio nell`UE, in Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Svizzera o Regno Unito, sono soggetti alle norme sui tempi di guida e di riposo e devono pertanto essere dotati di tachigrafo.

Chi è interessato dal nuovo obbligo

L`obbligo scatta solo se il veicolo soddisfa contemporaneamente tutti e 6 i seguenti criteri:

•         massa massima autorizzata (compreso rimorchio/semirimorchio) superiore a 2,5 t e fino a 3,5 t;

•         veicolo immatricolato in uno Stato membro UE, oppure in Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Svizzera o Regno Unito;

•         impiego per il trasporto di merci;

•         attività svolta a titolo oneroso (per conto terzi) oppure in conto proprio, purché la guida costituisca l`attività principale del conducente;

•         operazione di trasporto internazionale (carico e scarico in due Paesi diversi dell`area indicata) oppure cabotaggio;

•         operazione rientrante nell`ambito di applicazione del Regolamento (CE) n. 561/2006 (nessun coinvolgimento di Paesi extra-UE/SEE/CH/UK).

Se anche uno solo di questi criteri non è soddisfatto, il veicolo NON è soggetto all`obbligo di tachigrafo.

Casi che restano ESCLUSI dall`obbligo

•         veicoli impiegati esclusivamente in trasporto nazionale (partenza e arrivo nello stesso Paese di immatricolazione), anche con transito in un altro Stato UE/SEE/CH (attenzione: il transito nel Regno Unito fa invece scattare l`obbligo, per effetto dell`accordo UE-UK);

•         veicoli immatricolati fuori da UE, Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Svizzera e Regno Unito;

•         trasporto "in conto proprio" quando la guida non è l`attività principale del conducente (di norma quando la guida impegna meno del 30% dell`orario di lavoro mensile, salvo diverse regole nazionali);

•         trasporto esclusivamente non commerciale (nessun compenso, nessuna attività professionale collegata);

•         operazioni internazionali che coinvolgono, all`inizio, alla fine o in transito, Paesi extra UE/SEE/CH/UK (es. Turchia, Andorra), se il veicolo svolge solo questo tipo di viaggi.

Attenzione alle attività miste

Se lo stesso veicolo svolge sia trasporti nazionali sia internazionali/cabotaggio rientranti nel Regolamento, deve comunque essere dotato di tachigrafo. Per i viaggi "fuori ambito" si consiglia di inserire comunque la carta del conducente selezionando la modalità "fuori ambito", per facilitare i controlli.

Caratteristiche tecniche del tachigrafo

Il dispositivo da installare deve essere un tachigrafo di seconda generazione, versione 2 (G2V2) con funzionalità OSNMA. La versione G2V2 senza OSNMA è ammessa solo per veicoli immatricolati prima del 24 dicembre 2025.

Adempimenti per le imprese e i conducenti

•         i conducenti di VCL non necessitano della CQC (Carta di Qualificazione del Conducente), ma le imprese devono garantire una formazione adeguata sull`uso del tachigrafo;

•         in caso di controllo, va esibita la documentazione delle attività relative al giorno del controllo e ai 56 giorni precedenti (con applicazione progressiva a partire dal 1° luglio 2026: fino al 26 agosto 2026 sarà richiesta solo la documentazione dal 1° luglio in poi);

•         si raccomanda di dotare i veicoli di un documento di trasporto (es. CMR) che attesti la natura nazionale del viaggio, utile in caso di controllo

Sanzioni in caso di inadempienza

I controlli sono di competenza degli organi di polizia stradale (Polizia Stradale, Carabinieri, Guardia di Finanza, Motorizzazione Civile), sia su strada sia presso la sede aziendale. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha fornito le indicazioni operative con la circolare n. 0009674 del 16 aprile 2026. Le violazioni riscontrate ai conducenti possono ricadere anche sulla responsabilità dell`impresa.

Ricordiamo che, a partire dal 1° luglio 2026, in base al Regolamento (CE) n. 561/2006, anche i veicoli commerciali leggeri (VCL) con massa massima autorizzata compresa tra 2,5 e 3,5 tonnellate, se impiegati in operazioni di trasporto internazionale o di cabotaggio nell`UE, in Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Svizzera o Regno Unito, sono soggetti alle norme sui tempi di guida e di riposo e devono pertanto essere dotati di tachigrafo.Chi è interessato dal nuovo obbligoL`obbligo scatta solo se il veicolo soddisfa contemporaneamente tutti e 6 i seguenti criteri:•         massa massima autorizzata (compreso rimorchio/semirimorchio) superiore a 2,5 t e fino a 3,5 t;•         veicolo immatricolato in uno Stato membro UE, oppure in Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Svizzera o Regno Unito;•         impiego per il trasporto di merci;•         attività svolta a titolo oneroso (per conto terzi) oppure in conto proprio, purché la guida costituisca l`attività principale del conducente;•         operazione di trasporto internazionale (carico e scarico in due Paesi diversi dell`area indicata) oppure cabotaggio;•         operazione rientrante nell`ambito di applicazione del Regolamento (CE) n. 561/2006 (nessun coinvolgimento di Paesi extra-UE/SEE/CH/UK).Se anche uno solo di questi criteri non è soddisfatto, il veicolo NON è soggetto all`obbligo di tachigrafo.Casi che restano ESCLUSI dall`obbligo•         veicoli impiegati esclusivamente in trasporto nazionale (partenza e arrivo nello stesso Paese di immatricolazione), anche con transito in un altro Stato UE/SEE/CH (attenzione: il transito nel Regno Unito fa invece scattare l`obbligo, per effetto dell`accordo UE-UK);•         veicoli immatricolati fuori da UE, Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Svizzera e Regno Unito;•         trasporto "in conto proprio" quando la guida non è l`attività principale del conducente (di norma quando la guida impegna meno del 30% dell`orario di lavoro mensile, salvo diverse regole nazionali);•         trasporto esclusivamente non commerciale (nessun compenso, nessuna attività professionale collegata);•         operazioni internazionali che coinvolgono, all`inizio, alla fine o in transito, Paesi extra UE/SEE/CH/UK (es. Turchia, Andorra), se il veicolo svolge solo questo tipo di viaggi.Attenzione alle attività misteSe lo stesso veicolo svolge sia trasporti nazionali sia internazionali/cabotaggio rientranti nel Regolamento, deve comunque essere dotato di tachigrafo. Per i viaggi "fuori ambito" si consiglia di inserire comunque la carta del conducente selezionando la modalità "fuori ambito", per facilitare i controlli.Caratteristiche tecniche del tachigrafoIl dispositivo da installare deve essere un tachigrafo di seconda generazione, versione 2 (G2V2) con funzionalità OSNMA. La versione G2V2 senza OSNMA è ammessa solo per veicoli immatricolati prima del 24 dicembre 2025.Adempimenti per le imprese e i conducenti•         i conducenti di VCL non necessitano della CQC (Carta di Qualificazione del Conducente), ma le imprese devono garantire una formazione adeguata sull`uso del tachigrafo;•         in caso di controllo, va esibita la documentazione delle attività relative al giorno del controllo e ai 56 giorni precedenti (con applicazione progressiva a partire dal 1° luglio 2026: fino al 26 agosto 2026 sarà richiesta solo la documentazione dal 1° luglio in poi);•         si raccomanda di dotare i veicoli di un documento di trasporto (es. CMR) che attesti la natura nazionale del viaggio, utile in caso di controllo Sanzioni in caso di inadempienzaI controlli sono di competenza degli organi di polizia stradale (Polizia Stradale, Carabinieri, Guardia di Finanza, Motorizzazione Civile), sia su strada sia presso la sede aziendale. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha fornito le indicazioni operative con la circolare n. 0009674 del 16 aprile 2026. Le violazioni riscontrate ai conducenti possono ricadere anche sulla responsabilità dell`impresa.